「フォレスター」はスポーティな走りと悪路走破性を兼ね備えたスバルの代表的なミドルサイズSUVになります。
果たしてフォレスターはどれぐらいの買取相場なのでしょうか？
この記事ではフォレスターのリセールバリュー、買取相場を徹底解説致します！
目次
車の買取査定はどんなところを見てるの？
車の査定・売却の経験がない方々にとって、買取業者が一体どのようなポイントを見て買取金額を提示しているのかを知ることは難しいかと思います。
しかし、買取査定のポイントを抑えていなければ、適正な価格で売却できずに損をしてしまうかもしれません。
主に買取査定では
・年式
・車体のカラー
・走行距離
・外装
・内装
・オプション
上記のポイントと買取相場で査定価格を算出します。
アピールできる部分は積極的にアピールして少しでも高額買取になるようにしましょう！
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フォレスターの買取のポイント
フォレスターの買取に影響するポイントを解説します！
車体のカラー
車体のカラーは買取価格に大きく影響します。
例えば2018年式のフォレスターで大体同じ条件で相場を調べてみると高額買取が期待出来る色は白色、黒色で、それ以外の色とは15~20万円近く価格差が出る可能性があります。
新車で購入する場合は白色もしくは黒色で購入される事を推奨します！（特別仕様車のようなカラーが指定されているようなモデルは該当しません）
モデルチェンジ情報
フォレスターは2018年に8年ぶりにフルモデルチェンジが行われました。
まだ現行モデルに変わったばかりなので今後フルモデルチェンジはしばらく行われない可能性が高いですが、2021年秋にビッグマイナーチェンジが行われる可能性があるため、買取価格が大きく変動する可能性があります。
注意ポイント
フルモデルチェンジ、マイナーチェンジが行われると、前モデルの買取価格が大幅に下落する可能性があります。もしモデルチェンジの可能性が高い場合は注意が必要です。＊車種、車両によります。
車の売却をご検討の方：お早めに売る事を推奨します。
車を購入をご検討の方：数年で乗り換えを想定している方はモデルチェンジ後まで待つのを推奨します。
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フォレスターのリセールバリュー（2023年最新版）
新車から１年後のリセールバリュー
参考：グーネット
| グレード | 新車価格 | 買取相場 | 平均残価率 |
| スポーツ | 3,289,000円 | 280~290万円 | 87％ |
| プレミアム | 3,080,000円 | 240~280万円 | 84％ |
| アドバンス | 3,157,000円 | 240~290万円 | 84％ |
| X-ブレイク | 3,058,000円 | 230~260万円 | 80％ |
| X-エディション | 3,179,000円 | 230~290万円 | 82％ |
＊調査条件：年式＋1万kmまでの総合距離で算出、色の指定なし、事故歴なし
新車から３年後のリセールバリュー
参考：グーネット
| グレード | 新車価格 | 買取相場 | 平均残価率 |
| ツーリング | 2,808,000円 | 170~230万円 | 71％ |
| プレミアム | 3,024,000円 | 190~260万円 | 75％ |
| アドバンス | 3,099,600円 | 210~270万円 | 78％ |
| X-ブレイク | 2,916,000円 | 210~260万円 | 81％ |
＊調査条件：年式＋1万km程度の総合距離で算出、色の指定なし、事故歴なし
3年落ちでも価格の下落率はかなり低いので、高額買取が期待できます。
特にアドバンスとX-ブレイクは驚異的なリセールバリューになります。
新車から5年後のリセールバリュー
参考：グーネット
| グレード | 新車価格 | 買取相場 | 平均残価率 |
| 2.0i | 2,149,200円 | 80~100万円 | 42％ |
| 2.0i-L | 2,581,200円 | 90~140万円 | 45％ |
| 2.0i-L アイサイト | 2,689,200円 | 110~160万円 | 50％ |
| 2.0XT アイサイト | 3,128,760円 | 130~180万円 | 50％ |
| 2.0XT アイサイト ブラウンレザーエディション | 3,312,760円 | 170~190万円 | 54％ |
| Ｓ－リミテッド | 2,894,400円 | 140~180万円 | 55％ |
| X-ブレイク | 2,754,000円 | 110~160万円 | 49％ |
＊調査条件：年式＋1万kmまでの総合距離で算出、色の指定なし、事故歴なし
前モデルになるため大きく価格が下落していますが、それでも他の車種と比べると高い買取が期待できます。
新車から7年後のリセールバリュー
参考：グーネット
| グレード | 新車価格 | 買取相場 | 平均残価率 |
| 2.0i | 2,149,200円 | 60~90万円 | 35％ |
| 2.0i-L | 2,473,200円 | 70~140万円 | 43％ |
| 2.0i-L アイサイト | 2,581,200円 | 70~110万円 | 35％ |
| 2.0i-S アイサイト | 2,818,800円 | 90~120万円 | 37％ |
| 2.0XT アイサイト | 3,020,760円 | 90~140万円 | 38％ |
| Ｓ－リミテッド | 2,829,600円 | 90~120万円 | 37％ |
| X-ブレイク | 2,754,000円 | 80~110万円 | 35％ |
＊調査条件：年式＋1万kmまでの総合距離で算出、色の指定なし、事故歴なし
2代前のモデルのため買取相場は大きく下落します。状態問わず買取価格は低くなる可能性があります。
新車から10年後のリセールバリュー
参考：グーネット
| グレード | 新車価格 | 買取相場 | 平均残価率 |
| 2.0X | 2,005,500円 | 15~40万円 | 14％ |
| 2.0X S | 2,268,000円 | 10~45万円 | 12％ |
| 2.0X S プラチナセレクション | 2,525,200円 | 15~50万円 | 13％ |
| 2.0XT | 2,671,200円 | 30~40万円 | 13％ |
| Sエディション | 3,129,000円 | 30~60万円 | 14％ |
＊調査条件：年式＋1万kmまでの総合距離で算出、色の指定なし、事故歴なし
ハリアーの高リセールを支えている海外需要は新車登録から7年目以降の車両は法律で輸出ができなくなってしまう国が多いため、10年落ちでは買取価格が急落しています。
新車から13年後のリセールバリュー
参考：グーネット
| グレード | 新車価格 | 買取相場 | 平均残価率 |
| 2.0X | 1,995,000円 | 5~20万円 | 6％ |
| 2.0X S | 2,152,500円 | 2~25万円 | 6％ |
| 2.0X S プラチナセレクション | 2,278,500円 | 13~25万円 | 8％ |
| 2.0X S プラチナレザーセレクション | 2,609,250円 | 15~25万円 | 8％ |
| 2.0XT | 2,520,000円 | 7~25万円 | 4％ |
＊調査条件：年式＋1万kmまでの総合距離で算出、色の指定なし、事故歴なし
新車から13年経つと買取価格はほとんど期待できませんが、走行距離が少ない車両は上記の価格よりも高額買取が期待できるかもしれません！
まとめ
| 新車登録から経過年数 | 平均残価率 |
| 1年後 | 83％ |
| 3年後 | 76％ |
| 5年後 | 49％ |
| 7年後 | 37％ |
| 10年後 | 13％ |
| 13年後 | 6％ |
現行モデルの2018年式まではかなり高いリセールバリューが期待できます。
フォレスターはフルモデルチェンジが行われると前モデルの買取相場は急落するので、お得に乗りたい場合は
モデルチェンジ情報に注意しながら、現行モデルを購入してモデルチェンジ前に売却するのがオススメです！
注意ポイント
上記の買取相場はオークション相場から買取業者の利益額を引いた金額で算出しています。あくまで買取予想価格ですので、実際の査定額と異なる可能性があります。また、常に相場は変動する可能性があるので、場合によっては大幅に乖離が生じる場合があります。
フォレスターの競合車比較
ジープチェロキー
参考：グーネット
| 新車登録から経過年数 | 平均残価率 |
| 1年後 | 65％ |
| 3年後 | 58％ |
| 5年後 | 40％ |
| 7年後 | 30％ |
| 10年後 | 24％ |
ジープブランドの中でミドルサイズSUVのチェロキーは、フラグシップモデルである「グランドチェロキー」に次ぐモデルになります。
伝統の７スロットルグリルを採用しながらも他の車種のようなオフロード、アウトドア感を全面に押し出したデザインではなく、トヨタのハリアーのような都会でもなじむような曲線的なデザインになっています。
チェロキーは特に最初の５年間でかなり買取価格が下落する傾向にあるので、お得に乗りたい方は
3年落ちを購入して４年経過までに売却するか、古くても良ければ５年落ちを購入するのが一番コスパがよさそうです！
詳細はコチラで解説しています。
エクストレイル
参考：グーネット
| 新車登録から経過年数 | 平均残価率 |
| 1年後 | 65％ |
| 3年後 | 60％ |
| 5年後 | 40％ |
| 7年後 | 31％ |
| 10年後 | 23％ |
| 13年後 | ６％ |
大手自動車メーカー日産のミディアムクラスSUV「エクストレイル」は今年で21年目のロングセラーモデルになります。
2013年に発売された3代目現行モデルは既に8年経過していて、既に北米では2020年秋に4代目となる新型エクストレイルが発売され、日本では2021年秋ごろの発売が予想されています。
エクストレイルはフルモデルチェンジの影響を受ける可能性が高く、買い替えを検討している方は早めに売却を検討しましょう！
また、エクストレイルは特に最初の５年間でかなり買取価格が下落する傾向にあるので、コスパ重視の方は
５年落ちを購入して５年経過までに売却するか、数はかなり少ないですが、ＧＴ（ディーゼルモデル）を購入する事が一番コスパがよさそうです！
詳細はコチラで解説しています。
ハリアー
参考：グーネット
| 新車登録から経過年数 | 平均残価率 |
| 1年後 | 84％ |
| 3年後 | 68％ |
| 5年後 | 56％ |
| 7年後 | 49％ |
| 10年後 | 18％ |
| 13年後 | 10％ |
「ハリアー」は高級感溢れるデザインでトヨタの代表的なミドルサイズSUVになります。日本での人気だけでなく海外でも人気の車なので輸出需要もかなりあります。
新車登録から輸出需要がある7年目までは買取価格の下落率はかなり少ないので、高額買取が期待できます。
特にエレガンスなどグレードが低いモデルは高いリセール率になります。
７年落ち以降の買取価格急落するので、6~7年落ちを購入する場合は注意が必要です。ハリアーをお得に乗りたい場合は
3年落ちを購入して4年経過までに売却する事が一番コスパがよさそうです！
CX-5
参考：グーネット
| 新車登録から経過年数 | 平均残価率 |
| 1年後 | 66％ |
| 3年後 | 54％ |
| 5年後 | 40％ |
| 7年後 | 33％ |
| 10年後 | 22％ |
「CX-5」はマツダの5人乗りのクロスオーバーSUVで、ガソリンエンジンとマツダ独自のクリーンディーゼルエンジンの二つのエンジンから販売している人気モデルになります。
CX-5のリセールバリューの特徴として年式が低くなるにつれて価格は大きく下落します。
特にディーゼルモデルは新車から５年経つと買取相場は一気に低くなります。お得に乗りたい方は
５年落ちのガソリン車モデルを購入して2~4年経過までに売却するのがオススメです！
詳細はコチラで解説しています。
アウトランダー
参考：グーネット
| 新車登録から経過年数 | 平均残価率 |
| 1年後 | 59％ |
| 3年後 | 54％ |
| 5年後 | 42％ |
| 7年後 | 30％ |
| 10年後 | 10％ |
「アウトランダー」は三菱自動車のミドルサイズSUVで、ガソリンエンジンとプラグインハイブリッドの二つのエンジンから販売している人気モデルになります。
新車から最初の一年で大きく買取価格が下落します。そこから７年落ちまではガソリン車は緩やかに下落していきますが、PHEVは大きく下落し続けます。
アウトランダーをお得に乗りたい方は１年落ちのガソリン車モデルを購入して６年経過までに売却するのがオススメです！
詳細はコチラで解説しています。
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